Versenyzőknek
Versenykiírás 2025.04.20
1.) Dragrace sportegyesület megrendezi a Dragrace gyorsulási versenyt.
A rendezvényen Autós Gyorsulási Verseny kerül lebonyolításra. A verseny hivatalos neve: Dragrace gyorsulási verseny
A verseny időpontjai és helyszíne:
- 2025.Április 20, Meidl Repülőtér
2.) A verseny titkárságának címe:
3.) Versenynap előtt: 9400 Sopron, Vasvári pál utca 2 2/8 Telefon: 06‐70‐9417646 E‐mail: westdragrace@gmail.com www.westdragrace.com
A versenyiroda munkanapokon 08,00 – 17,00 óráig tart nyitva. Versenynapon: Fertőszentmiklós‐repülőtér versenypálya Telefon: 06‐70‐9417646 A versenyiroda a versenynapon 08,00-17,00 óráig van nyitva. A versennyel kapcsolatban minden információ megtalálható az Interneten: www.westdragrace.com A versenypálya: A Versenypálya a Fertőszentmiklós‐repülőtér versenypályán kerül lebonyolításra.
4.) Az esemény a jelen versenykiírás alapján kerül lebonyolításra.
5.) Hivatalos személyek. A szervezés vezetője:
Versenyigazgató: Ágh Ferenc
A sportegyesület tisztségviselője:
Elnök: Ágh Ferenc
6.) A versenyek lebonyolítása: A kezdést követően időmérő edzésre kerül sor, melyen mindenki részt vehet, aki nevezett a versenyben, és megfelelt a fenti feltételeknek. Az időmérő edzés során legalább 1 érvényes mért időt kell teljesíteni ahhoz, hogy valaki a döntőbe kerülhessen. A döntőbe a kategóriánkénti a legjobb nyolc időt teljesített versenyző kerül be. A döntő futamokon az induló párosból az kerül ki győztesen, aki zöld lámpás elindulás után előbb halad át a célvonalon. A futamok alkalmával a rajtnál fotocella együttes működik, tehát az edzések alatt az időmérő berendezést a szabad jelzés után mindenki maga indítja. A versenyek döntő futamaiban viszont aki a rajt pillanatában„belép” és piros lámpát kap, a futama érvénytelennek tekintendő.
7.) Kategóriák és osztályok: A verseny kategóriákra kerül kiírásra az alapkiírás szerint:
A1, AUTO 1400 – Azok a járművek amelynek hengerűrtartalma 1000 ccm és 1400 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az 1000 ccm hengerűrtartalom alatti, de feltöltővel, vagy nitróval szerelt járművet egy kategóriával feljebb soroljuk .
A1, AUTÓ 1000 ccm és 1400 ccm hengerűrtartalom közötti feltöltővel vagy nitróval felszerelt autó az kettővel feljebbi kategóriába sorolandó! Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. JELÖLÉS – A1
A2, AUTÓ 1600 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 1401 ccm és 1600 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk.JELÖLÉS – A2
A3, AUTÓ 2000 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 1601 ccm és 2000 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. AUTO3 kategóriába soroljuk az 1001-1499 ccm feltöltős autókat, tehát a turbós autók 1500 ccm-től már A4-es kategóriába sorolandóak . AUTO3 kategóriába soroljuk az 1001-1499 ccm feltöltős autókat, tehát a turbós autók 1500 ccm-től már A4-es kategóriába sorolandóak. JELÖLÉS – A3
A4, AUTÓ 2500 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 2000 ccm és 2499 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. JELÖLÉS – A4
A5, AUTÓ 3000 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 2500 ccm és 3000 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. JELÖLÉS – A5
A6, AUTÓ 5000 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 3000 ccm és 5010 ccm között van, és motorja szívó üzemű. JELÖLÉS – A6
A7, AUTÓ SPECIAL – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 5011 ccm felett van, és motorja szívó, nitróval, turbóval vagy kompresszorral szerelt . JELÖLÉS – A7
A8, AUTÓ DIESEL – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 1999 ccm-ig van, és motorja szívó üzemű, vagy feltöltő berendezéssel van ellátva. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. Üzemanyaguk Diesel. JELÖLÉS – A8
A9, AUTÓ DIESEL SPECIAL – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 2000 ccm fölött van, és motorja szívó üzemű, vagy turbós. Üzemanyaguk Diesel. JELÖLÉS – A9
A10, OPEN: Az elektromos járművek az OPEN kategóriába sorolandóak . JELÖLÉS –O A10, GOKART: A gokartok a gokart kategóriába sorolandóak. JELÖLÉS-G
8.) Versenytávok: 1/4 mérföld (402,33 méter)
9.) A versenyen a nyolcas tábla kerül alkalmazásra.
10.) Nevezés. A nevezéseket a mellékelt nevezési lapon kell leadni a verseny napján, a helyszínen 12.00‐ ig. Nevezési díj: 5000 ft.
11.) Adminisztratív és műszaki átvétel: Az adminisztratív és műszaki átvételre a depó területén kerül sor a versenynapon: – 07.00 – 12.00‐ig.
12.) Edzések. Tilos olyan versenyzőnek a pályára lépni, aki / amely az adminisztratív és műszaki átvételen nem jelent meg, és ott versenyzési engedélyt nem kapott. Az edzések az alábbi időbeosztás szerint kerülnek lebonyolításra: Versenynapon folyamatosan 08,00 és 15,00 óra között.Minden versenyző részére minimum egy mért edzőfutam kerül lebonyolításra Adott versenynapon a nevezők számára tekintettel a versenyigazgató dönthet úgy, hogy 11.00 óra után korlátozza a maximálisan futható időmérő futamok számát versenyzőnként 4 re.
13.) Versenyek döntő futamai: Versenynapon: 16.00‐tól következnek.
14.) Díjak. Minden kategória első három helyezettje tárgydíjazásban részesül. Az összetett évi pontversenyben a rendező a verseny díjazottai részére különdíjakat is átad.
15,) Kvalifikációs pontok 8‐as táblában, időmérő alapján: 1. helyezett 200 pont 2. helyezett 190 pont 3. helyezett 180 pont 4. helyezett 170 pont 5. helyezett 160 pont 6. helyezett 150 pont 7. helyezett 140 pont 8. helyezett 130 pont
16.) Döntők: 8‐as tábla alapján kerül lebonyolításra a döntő (1‐8, 2‐7, 3‐6, 4‐5) A döntőkben a kvalifikáció alatt elért jobb időeredménnyel rendelkező versenyző a pályaválasztó. A gyorsabb és átláthatóbb döntőztetés miatt a kvalifikációk befejeztével a döntőkre regisztrálni szükséges! A regisztrációval a versenyző jelzi, hogy részt kíván venni a döntőkön, ezért a versenyszervezők kiemelt figyelmet fordítanak a döntőre való behívás előkészületénél a versenyző kiértesítésére, akár személyes felkereséssel! A döntő regisztráció elmaradása esetén a versenyző behívásra kerül, és a versenyzőtárs startzónába érkezését követően 60 másodpercen belül meg kell jelennie, a várakozási idő letelte után automatikusan kiesik a döntőből! A döntőben való beugrással a versenyző automatikusan kizárja magát. Amennyiben mindkét versenyző beugrik, a futamot meg kell ismételni addig, míg valamelyik versenyző győztesen kikerül! A döntőben az a versenyző is automatikusan kizárja magát, aki a két versenypályát elválasztó vonalat átlépi. Azonos időeredmény elérése esetén a magasabb sebességet elérő versenyző a feljebb jutó a kvalifikációs táblán!
17.) A döntőkben minden nyert döntő futamért 50 pont jár, azaz maximum 3*50 pont. A by futam esetén is jár az 50 pont. Amennyiben a döntőbe jutott versenyzők száma kevesebb, a döntő fordulók szerint pontozás jár, azaz 2*50, illetve 1*50 pont. A harmadik helyezettnek + 25 pont jár. A döntőkben a versenyző döntése alapján nem szükséges lefutnia a by futamokat, de ebben az esetben az adott döntő pontszámtól elesik!
18.) Sebesség és idő csúcs megdöntéséért minden esetben 50 pont jár.
19.) A díjak átadására döntők után kerül sor.
20.) Óvás. Minden óvást az óvási díj egyidejű befizetése mellett a versenyigazgatóhoz kell benyújtani. Óvási díjak: Megbontás nélküli óvás: 25.000Ft, Megbontásos óvás: 125.000Ft + egyébjárulékos költségek, amik a megbontás alatt keletkeznek.
21.) Üzemanyag. A versenyen bármilyen szabad kereskedelmi forgalomban kapható üzemanyag használható, ami: benzin,gázolaj, etanol, versenybenzin, metanol lehet.
22.) Büntetések A rendezvényre belépő járművel a teljes területen – kivéve a versenypálya – a maximális sebesség 30 km/h. A rendezvény területén – a burnout zónát kivéve – gumimelegítés, gumifüstölés, pörgés tilos! Aki a füves, vagy betonos‐aszfaltos területen a fenti szabályt megszegi 30.000.‐Ft‐os pénzbüntetést köteles fizetni a terület tulajdonosának, valamint a rendezvényről kizárásra kerül. A büntetés végrehajtásához a biztonsági szolgálat és a Rendőrség segítségét is kérheti a rendezőség. A burnout zónába – a start mögötti gumimelegítő zóna, kordonsorral határolva –csak a startbíró, vagy pályabíró egyértelmű jelzésére lehet belépni, és a rajtprocedúrát megkezdeni! A burout zónába csak a behívott versenyjármű, és maximum 2 segítő személyzet tartózkodhat. A burnout zónába hívás nélkül belépő versenyzőt a további futamokból kizárjuk, napi versenyengedélyét, és az addig megszerzett eredményeit érvénytelenítjük! A visszatérő sávban a sebesség a sebességlimit 30 km/óra. A visszatérő sávban csak fegyelmezetten (akrobatikus mutatványokat mellőzve) lehet közlekedni. A sebességlimit túllépése, vagy fegyelmezetlen magatartás az alábbi pénzbüntetéseket vonja maga után: Minden alkalommal 5.000.‐ Ft.
23.) Felelősség. A résztvevők minden harmadik személynek okozott bármilyen káresemény kapcsán, tárgyi vagy személyi sérülés esetén, amelyekért együttesen, vagy külön‐külön felelősek, felmentik a Rendezőt, a rendezvény hivatalos tisztségviselőit, azok alkalmazottait, valamint képviselőit mindennemű felelősség alól. A rendező semmilyen felelősséget nem vállal a depó területén őrizetlenül hagyott felszerelésekért és tárgyakért.
25.) A rendezvény és a versenyzők biztosítása:
A versenyzőnek kötelező verseny felelőség biztosítást kötni a versenynapon, melyet vagy a rendező vagy a versenyző fizet.
A versenyzőnek van lehetősége a versenynapon extrém balesetbiztosítást kötni.
A szervező köt rendezvénybiztosítást a rendezvény napjára.
26.) Egészségügyi ellátás: A rendezvény egészségügyi ellátását az OMSZ biztosítja egész nap a rendezvény helyszínén: 1db eset kocsival!
27.) Reklámok elhelyezésének tilalma. A rendező megtilt bárminemű reklám elhelyezését a versenypályán, a depó területén, A tilalom alól kivételt képeznek azok a reklámok, amelyek a szállító járműveken festve vannak, a versenyző és szerelő ruházatán, valamint a versenyzés egyéb eszközein (jelzőtábla, esernyő, stb.) vannak elhelyezve. Amennyiben a rendező tiltott reklámmal találkozik, azonnal intézkedik azok eltávolítására. Mód van azonban reklámok kihelyezésére, a rendezővel egyeztetett módon.
28.) Nevezéssel kapcsolatos részvételi feltételek, nevezési lapon szereplő aláírandó nyilatkozat!
A versenyen önállóan az nevezhet, indulhat, akinek van érvényes jogosítványa arra a
kategóriára, amibe indulni szeretne!
Nevezési lapon a versenyzők a következő nyilatkozatot írják alá:
Kijelentem, hogy az általam megadott adatok a valóságnak megfelelnek, hogy a versenyzéshez szükséges jogosítvánnyal rendelkezem, valamint a járművem a biztonsági és műszaki feltételeknek megfelelnek.
- Kijelentem, hogy a versenykiírásban szabott feltételeket tudomásul vettem és azokat be is tartom!
- Tudomásul vettem, hogy a versenyzés csak a versenypályán lehetséges, a visszajövő ágban 30km/h valamint a depóban és a repülőtér egész területén 20km/h sebesség korlátozás van, és ezt be is tartom.
- Kijelentem, hogy a verseny ideje alatt sem alkohol, sem pedig drog hatása alatt nem állok.
- Tudomásul veszem, hogy a verseny ideje alatt bekövetkezett anyagi, és/vagy erkölcsi kár esetén a szervezőt felelősségre nem vonhatom.
- Tudomásul veszem, hogy amennyiben a verseny lebonyolításához szükséges vagy a versenypályán található eszközökben saját hibámból kárt okozok, azt teljes körűen megtérítem.
Fertőszentmiklós, 2025.04.01.
WESTDRAGRACE verseny 2025. 04.20 szabályzata.
Az AMATŐR kategóriák általános szabályai: Az AMATŐR kategóriáiba azok a járművek tartoznak, amelyek karosszériája sorozatgyártásban készült, és a kereskedelemben kaphatóak illetve kaphatóak voltak.
Az amatőr kategóriákba csak szgk, illetve 3,5t alatti forgalmi engedélyű gépjármű nevezhet. Motorcsere lehetséges típus azonosra, azaz abban a karosszériában szériagyártásban készült motorra, a forgalmi engedélyben rögzítés nem szükséges, a kategóriába sorolás a valós lökettérfogat alapján történik.
Amennyiben nem a forgalmi engedélyben szereplő típusú motor (azonos motorkódú ) van beépítve, a versenyző kötelessége a helyszínen igazolni, hogy ezzel a motorral is gyártották szériában az autót! Amennyiben ezt nem tudja hitelesen igazolni, automatikusan profi kategóriába kell sorolni!
A motor autón belüli áthelyezése nem megengedett. Minden esetben rendelkezni kell forgalmi engedéllyel, vagy ezzel megegyező dokumentummal, műszaki érvényesség, rendszámtábla nem szükséges. A motor, futómű és kipufogó-rendszer módosítása engedélyezett. A motor felfúrásos javítása vagy lökettérfogat növelése engedélyezett, ami kategóriát emel, ha a valós lökettérfogat átlépi a kategória határát, kivéve, ha ez csak második túl méretre történő javításból származik.
A kipufogó-rendszer kivezetésének a gyári helyen kivezetett véggel kell rendelkeznie. (sidepipe elfogadott) Az autó könnyítése max. 2 db fém karosszéria elem cseréje engedélyezett, leszerelése nem! Az ablakok nem cserélhetők műanyagokra. A KRESZ által előírt biztonságtechnikai elemek az autón kell legyenek.
Optikai tuning miatti szélesítések,kiegészítések azonban elfogadottak . A kategóriákban a feljebb nevezés nem engedélyezett. – diesel autóknál amennyiben a fokozott koromkibocsájtás az időmérőt megzavarhatja, valamint a korom a pályára rakódhat, a kipufogócső a pálya felé nem fújhat, terelőlemez használata kötelező, vagy minimum 30 fokos szögben felfelé kell állnia!
Mankókerék használata tilos! Amatőr kategóriákban csak E-jelű, normál gumiabroncs, illetve az alábfelsorlt D.O.T jelzéssel ellátott street gumiabroncsok Mickey Thompson: Sportsman, BFGoodrich : g-ForceSuper Sport A/S, g-Force T/A KDW,g-force Sport, Radial T/A ,Cooper Cobra GT ,Hoosier : Pro Street ,GoodYear : Eagle GT II , Coker Pro Trac, General Tires engedélyezettek. Az alábbi dragradiálok engedélyezettek: Nitto NT05R és NT555R BFGoodrich G-ForceDragRadial, Mickey Thompson DragRadial, Mickey Thompson Sportsman Pro, M&H RacemasterDragRadial, Good Year DragRadial…továbbá a gépátvevő egyedi elbírálása alapján engedélyezhet illetve kizárhat gumikat, mintamélység és konstrukció függvényében. Pl. vágott slick nem engedélyezett, illetve az ún. cheaterslick sem elfogadott.
A gumi/felni szélessége nem lehet keskenyebb, mint a gyári, futófelület nem lóghat ki a sárvédő alól 5 cm-nél jobban, de átmérőben el lehet térni a gyári mérettől, feltéve, ha az továbbra is kompatibilis a gyári fékekkel. A fékek átmérője nem csökkenthető, tehát nem tehetnek fel kicsi féket az amatőr autóra, hogy aztán feltegyenek rá 15-ös kereket hátra a 17-es helyett. Az abroncs futófelületén minimum2 mm mintamélységgel kell rendelkeznie.
Az AMATŐR kategóriában az utólagos feltöltés és a nitro használata engedélyezett, és a megfelelő kategóriába kell sorolni. A támasztó kerék használata minden kategóriában megengedett. Üzemanyaga csak kereskedelmi forgalomban kapható lehet: benzin, E85, gázolaj, biodízel, versenybenzin.
Minden amatőr kategóriában a forgalmi engedély kötelező! Az autóban a forgalmi engedélyben meghatározott számú ülésnek kell lenni! Kipakolás, kárpitok, szőnyegek eltávolítása az utastérből nem megengedett! Amennyiben az autó valamilyen szempontból nem felel meg az AMATŐR kategóriák szabályzatának a profi kategória megfelelő osztályába kell besorolni Az őszkerék meghajtású autókat minden esetben 1 kategóriával feljebb soroljuk A turbós, nitrós vagy kompresszoros autókat 1 kategóriával feljebb soroljuk.
Három feltöltő közül bármelyik kettő használata esetén 2 kategóriával feljebb soroljuk a járművet. (ezen szabályok alól kivétel az AUTO1400 kategória, ott egyedi szabályok lépnek érvénybe) Wankel motor esetén 1,7-el szorozzuk a köbcentit! 10 másodperc alatti járművekben bukósisak valamint tűzoltó készülék: KÖTELEZŐ
11 másodperc alatti járművekben bukósisak használata: KÖTELEZŐ
A1, AUTO 1400 – Azok a járművek amelynek hengerűrtartalma 1000 ccm és 1400 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az 1000 ccm hengerűrtartalom alatti, de feltöltővel, vagy nitróval szerelt járművet egy kategóriával feljebb soroljuk .
A1, AUTÓ 1000ccm és 1400 ccm hengerűrtartalom közötti feltöltővel vagy nitróval felszerelt autó az kettővel feljebbi kategóriába sorolandó! Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. JELÖLÉS – A1
A2, AUTÓ 1600 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 1401 ccm és 1600 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk.JELÖLÉS – A2
A3, AUTÓ 2000 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 1601 ccm és 2000 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. AUTO3 kategóriába soroljuk az 1001-1499 ccm feltöltős autókat, tehát a turbós autók 1500 ccm-től már A4-es kategóriába sorolandóak . AUTO3 kategóriába soroljuk az 1001-1499 ccm feltöltős autókat, tehát a turbós autók 1500 ccm-től már A4-es kategóriába sorolandóak. JELÖLÉS – A3
A4, AUTÓ 2500 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 2000 ccm és 2499 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. JELÖLÉS – A4
A5, AUTÓ 3000 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 2500 ccm és 3000 ccm között van, és motorja szívó üzemű. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. JELÖLÉS – A5
A6, AUTÓ 5000 – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 3000 ccm és 5010 ccm között van, és motorja szívó üzemű. JELÖLÉS – A6
A7, AUTÓ SPECIAL – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 5011 ccm felett van, és motorja szívó, nitróval, turbóval vagy kompresszorral szerelt . JELÖLÉS – A7
A8, AUTÓ DIESEL – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 1999 ccm-ig van, és motorja szívó üzemű, vagy feltöltő berendezéssel van ellátva. Az őszkerekes autókat egy kategóriával feljebb soroljuk. Üzemanyaguk Diesel. JELÖLÉS – A8
A9, AUTÓ DIESEL SPECIAL – Azok a járművek, amelynek hengerűrtartalma 2000 ccm fölött van, és motorja szívó üzemű, vagy turbós. Üzemanyaguk Diesel. JELÖLÉS – A9
A10, OPEN Minden olyan jármű, ami nem személygépkocsi, vagy 3,5t-nál könyebb kistehergépkocsi, 3 vagy több kerékkel rendelkezik, vagy nem rendelkezik gyári karosszériával, illetve az elektromos járművek az OPEN kategóriába sorolandóak. Ezek tipikusan: trike, szöcske, homokfutó, traktor, kamion, fűnyíró stb. A biztonsági berendezéseinek meg kell felelni a profi kategória kiírásában foglaltaknak. Nyitott jármű esetén a zárt ruházat, és az E jelzésű bukósisak használata kötelező. JELÖLÉS – O
A11, GOKART: A gokartok a gokart kategóriába sorolandóak. JELÖLÉS-G
A profi kategóriák 2025.04.20 általános szabályai:
A motor, futómű és kipufogó-rendszer módosítása, utólagos feltöltése engedélyezett. A kipufogó-rendszernek minden esetben ki kell vezetnie a gázokat a jármű karosszériája alól, hogy megakadályozza az égéstermék utastérbe vagy kocsiszekrényre jutását.
A profi kategóriákban a motor bárhova helyezhető és nem kell márka azonosnak lennie,azaz pl. egy Renault-ban alkalmazható Ford motor is. A motort az utastértől, vezetőüléstől szilárd burkolattal kell elválasztani. Amennyiben az autóban a motor áthelyezésre kerül, és ezáltal a gyári tűzfal nem képes ellátni védő feladatát, a következő minimális biztonsági anyagok használata kötelező.
A motort és a hajtáslánc további elemeit (váltó, kardán, difi) minimum3 mmvastag vas/acél lemezzel vagy ennek kiváltására minimum4 mmvastagkevlár védőpajzzsal kell elhatárolni a vezetőtől. A vezető celláját úgy kell kialakítani, hogy az semmilyen módon nem lehet nyitott a talaj felé, szükség esetén további válaszfalak beépítésével kell megoldani a teljes elszigetelést.
Az utastérben nem helyezkedhet el semmilyen olyan átmenő cső sem (kivéve a gyári fűtésrendszer csöveit), amelyekből egy esetleges balesetkor a vezetőnek égési sérüléseket okozó folyadék szabadulhat ki (hűtőfolyadék, motorolaj, váltóolaj).
Amennyiben ilyen cső elhelyezésére van szükség, azt egy további védőcsőben, vagy lezárható alagútban kell elhelyezni a vezetőfülkén áthaladó teljes hosszában. (Kivétel ez alól a versenysportban homológ speciális, többrétegű csövek alkalmazása, melyeket úgy kell tekinteni, mintha külön védőcsőben futna)
Amennyiben az autó meghajtására lánchajtású motort alkalmaznak, úgy a láncot legalább2 mmvastag fém láncvédővel kell borítani becsípődések, illetve véletlenül a hajtásba kerülő idegen tárgyak távoltartása miatt. Vízhűtő Típusa és kapacitása szabadon választható.
Elhelyezése tetszőleges, feltéve, hogy nem nyúlik be a vezetőfülkébe. Üzemanyag, olaj és hűtővíztartályok. Ezeket tűzfalakkal kell elszigetelni a vezetőfülkétől oly módon, hogy kilöttyenés, szivárgás vagy egy tartály meghibásodása esetén, a vezetőfülkébe ne juthasson be a folyadék.
Az üzemanyag-tartály töltőnyílás fedele nem nyúlhat a karosszéria burkolatán túl, és szivárgásmentesnek kell lennie. Üzemanyag tárolása az autóban több mint 10 C-fokkal a környezeti hőmérséklet alatt tilos. A könnyítés csak a profi kategóriákban engedélyezett, a karosszéria elemek műanyagra cserélése, az autó becsövezése nem emel kategóriát. Minden karosszéria elemnek, beleértve az oldal és hátsó ablakokat, szilárd, minimum3 millimétervastagságú polikarbonátból kell lennie.
Szélvédő lehet gyári vagy attól eltérő, de csak ha polikarbonát alapú és minimum 3mm vastag. Polikarbonát szélvédő esetében minimum 1 darab függőleges merevítést kell alkalmazni.
A gépátvevőknek el kell utasítaniuk az olyan gépjárműveket, amelyeknek rétegelt szélvédői oly mértékben károsodtak, hogy az a kilátást akadályozza, és fennáll annak a valószínűsége, hogy az esemény során, további törést szenvednek. Mankókerék használata tilos! Profi kategóriákban a drag versenyzéshez külön kifejlesztett, nagy sebességre tervezett vékony kerék használata engedélyezett.
Profi kategóriákban bármilyen slick-gumi használata engedélyezett. – A kategóriákban a feljebb nevezés nem engedélyezett. Kivételek: – a 402 méteren 10,5s-nál jobb időre képes autó bármely kategóriából felnevezhet az AP4 kategóriába – a SPECIAL kategóriába engedélyezett a feljebb nevezés, ha az autó elért eredménye indokolja ezt: 402m-en 9,5s illetve 201 méteren 6.5s alatti időre képes autóknál. – A feljebb nevezés után azonban már nincs lehetőség az évad folyamán visszatérni az eredeti kategóriába az adott járművel A 402 méteren a profi kategóriákban 10,0 másodpercnél ( 201métern 6,3 s) gyorsabb autóknál, vagy, melynél a gépátvétel úgy ítéli meg, bukókeret beépítése kötelező! A bukókeret minimális kialakítása a következő:
A vezető fejvonala mögött maximum 10 centiméterrel kell elhelyezni a főkaput melyet a hátsó toronyhoz vagy az alvázhoz kitámasztóval kell ellátni. A kitámasztóknak legalább 30 fokos szöget kell bezárniuk a függőlegessel, hátrafelé kell lefutniuk, egyenesnek kell lenniük, és a lehető legszorosabban kell illeszkedniük a karosszéria belső oldal-lemezeihez. A kitámasztókat a tetővonal közelében, valamint a fő bukócső külső, felső hajlataiban, az autó mindkét oldalán rögzíteni kell.
Egy darab átlós elem használata kötelező, mely vagy a főkaput, vagy a kitámasztókat merevíti. Az átlós elem felső vége a fő bukócsőhöz annak kitámasztóval való kapcsolódási pontjától legfeljebb 100 mm-re csatlakozhat, illetve a kitámasztó legfeljebb 100 mm-re kapcsolódhat a fő bukócsőhöz való csatlakozási ponttól. A felhasznált csövek minimális anyagigénye 38 × 2,5 vagy 40 ×2 hidegen húzott szénacél cső, melynek szakítószilárdsága 350 Nm/mm2. A fő és a kitámasztó bukócső karosszérián lévő rögzítési pontjait minimum 3 mm-es vastagságú acéllemezzel kell megerősíteni, melyek felülete minimum 120 cm2, és a karosszériához kell hegeszteni.
A bukócső tartók rögzítését legalább 3 db csavarral kell megoldani. Hatszögletű vagy hasonló, legalább 8 mm-es átmérőjű csavarokat (melyek minimális minősége 8.8, az ISO szabvány előírásai szerint) kell alkalmazni. A csavaroknak vagy önzáróaknak kell lenniük, vagy alátéttel kell ellátni azokat. Ezek a rögzítések minimális követelmények. Lehetséges a csavarok számának növelése vagy az acél bukócső karosszériához történő odahegesztése. Ezen biztonsági berendezések használata a limitidő első elérésétől kötelező az adott gépjárművel versenyzőnek, még akkor is ha ezután lassabb valamiért.
Hitelesített, kézi tűzoltó készülék felszerelése valamennyi profi gépjárműben kötelező Methanol vagy nitrometán meghajtású autók esetében kívülről és belülről egyaránt működtethető, hitelesített, automata oltókészülék felszerelése kötelező A FIA J függelék 253. fejezet 7.pontjának megfelelő kézi tűzoltó készülék vagy beépített rendszer használata ajánlott, illetve az áramtalanító használata minden Profi kategóriában ajánlott.
Az autóban bármiféle feltöltéshez használt palack (a hivatalos rögzített tűzoltópalack kivételével), minden esetben a lökettérfogatnak és hajtásmódnak megfelelő feltöltött profi kategóriába emel.
A támasztó kerék használata minden kategóriában megengedett. A jármű üzemanyaga az adott motortípusnak megfelelő tetszőleges üzemanyag lehet, ami kereskedelmi forgalomban beszerezhető. (pl. versenybenzin megengedett, de otthon készített üzemanyag-keverék ellenőrizhetetlen tulajdonságokkal nem) Turbódízel autók esetében egyéb hajtóanyag-befecskendezés (víz, methanol, nitro) a lökettérfogatnak és hajtási módnak megfelelő profi benzines kategóriába sorolását eredményezi.
Amennyiben a gázolaj mellett további két hajtóanyagot használ (pl.methanol és nitro), úgy az AP4 kategóriába sorolandó. A profi autókban bukósisak használata kötelező. Javasolt a minimum „Motorsport approved” vagy ennél magasabb minősítésű sisak használata Tűzálló overál használata valamennyi profi kategóriában kötelező, amennyiben a várt, vagy tényleges ET 402 méteren 10 s.-nál kevesebb, vagy a vezetővel egy térben található az üzemanyagtartály, vagy az akkumlátor.
Az overál lehet homológ vagy lejárt homológizációjú Elfogadott homológizációk: – FIA 8856-2000 – SFI 3.2A/1 és magasabb változatai – SFI 3.2A/1 és SFI 3.2A/3 ruházat esetén hosszú, tűzálló, homológ alsóruházat viselete kötelező (elemei: felső, nadrág, zokni) – Methanol meghajtású járművek esetében hosszú, tűzálló, homológ alsóruházat viselete kötelező (elemei: maszk, felső, nadrág, zokni) – Hosszú, tűzálló, homológ alsóruházat használata javasolt minden tűzálló overál alatt Elfogadott homológizációk: – FIA 8856-2000 – SFI 3.3 – Homológ kesztyű viselete ajánlott Elfogadott homológizációk: – FIA 8856-2000 – SFI 3.3 – Homológ cipő viselete methanol meghajtású autó esetén kötelező, mindenki másnak ajánlott Elfogadott homológizációk: – FIA 8856-2000 – SFI 3.3 Profi osztály autó kategóriák 2018: Használt rövidítések: FWD-elsőkerék hajtás, RWD: hátsókerék hajtás, AWD: négykerék hajtás
AUTÓ 2000 ccm ALATTI SZÍVÓ és 1600 ccm ALATTI DIESEL Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V, Boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel rendelkező autó, melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, . 2000 – Wankel esetében 1000 – ccm alatti FWD/RWD/AWD szívó benzines és 1600 ccm alatti szívó vagy egyszeresen feltöltött diesel (motorban a robbanást nem elektromos szikra okozza ) autó JELÖLÉSE: P1
AUTÓ 2000 ccm FELETTI SZÍVÓ és 1600 ccm FELETTI DIESEL ÉS 1500 ccm ALATTI FELTÖLTÖTT FWD Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V vagy boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel rendelkező autó, melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, . 2000 – Wankel esetében 1000 – ccm feletti FWD/RWD/AWD szívó benzines és 1600 ccm feletti szívó vagy egyszeresen feltöltött diesel (motorban a robbanást nem elektromos szikra okozza) autó, illetve elsőkerék hajtásúak, és motorja feltöltővel turbó, kompresszor vagy nitroval szerelt benzinüzemű. Vagy a turbó mellett egy vagy több további feltöltést, üzemanyag hozzákeverést alkalmazó Diesel és lökettérfogatuk 1500 – Wankel esetében 750 – ccm vagy az alatti JELÖLÉSE: P2
AUTÓ 1500 ccm FELETTI FELTÖLTÖTT FWD ÉS 2500 ccm ALATTI FELTÖLTÖTT RWD/AWD Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V vagy boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel rendelkező autó, melyek elsőkerék hajtásúak, és motorja 1501 – Wankel esetében 750 – ccm feletti feltöltővel turbó, kompresszor vagy nitroval szerelt benzinüzemű vagy a turbó mellett egy vagy több további feltöltést, üzemanyag hozzákeverést alkalmazó Diesel. Illetve melyek 2 hátsó- vagy 4 kerék hajtásúak, és motorja feltöltővel turbó, kompresszor vagy nitroval szerelt benzinüzemű. Vagy a turbó mellett egy vagy több további feltöltést, üzemanyag hozzákeverést alkalmazó Diesel. JELÖLÉSE: P3
2500 – Wankel esetében 1250 – ccm alatti FELTÖLTÖTT RWD/AWD AUTÓ 2500 ccm FELETTI FELTÖLTÖTT RWD/AWD Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V vagy boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel rendelkező autó, melyek 2 hátsó- vagy 4 kerék hajtásúak, és motorja feltöltővel turbó, kompresszor vagy nitroval szerelt benzinüzemű. Vagy a turbó mellett egy vagy több további feltöltést, üzemanyag hozzákeverést alkalmazó Diesel. 2500 – Wankel esetében 1250 – ccm feletti JELÖLÉSE: P4
FELTÖLTÖTT RWD/AWD SPECIÁL Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V, Boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel rendelkező autó (kivéve a támasztókerekeket), melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, Illetve más egyéb, a benzintől vagy gázolajtól eltérő üzemanyaggal működnek. A speciál kategória módosított alvázzal rendelkezhet és 30 colnál nagyobb átmérőjű és 375 milliméternél szélesebb kereket használ és 9.500 másodperc ( 201 méteren 6.5 sec ) alatt teljesíti a 402.33 méteres távot. Dragster: Módosított vagy egyedi alvázon épített jármű 30”-nál nagyobb átmérőjű és 375 milliméternél szélesebb abroncsot használ. Engedélyezett üzemanyag benzin, diesel, ethanol, E85. Methanol és nitrometán nem engedélyezett. Feltöltés és methanol befecskendezés megengedett JELÖLÉSE: P5
DRAGSTER Ide tartozó autók: Minden 2 vagy 4 ütemű, soros, V, boxer vagy Wankel elrendezésű motorral hajtott, négy kerékkel rendelkező autó (kivéve a kitámasztókerekeket), melyek 2-kerék hajtásúak.Tetszőleges hajtóanyaggal üzemelnek (ellenőrizhető tulajdonságokkal, és a biztonságos kezeléséről a versenyző vagy csapata köteles gondoskodni).Módosított vagy egyedi alvázon épített jármű 30”-nál nagyobb átmérőjű és 375 milliméternél szélesebb abroncsot használ, és nem rendelkezik, ajtokkal illetve zárt boritással, karoszériával.
2025.03.01.
Fertőszentmiklós
MOTOROS és QUAD KATEGÓRIA Általános szabályok:
Street kategóriák általános elvei:
A motornak olyan állapotban kell lennie, hogy közúti forgalomra alkalmas legyen. Gyári vagy megfelelő műszaki vizsgára alkalmas azaz első, hátsó lámpa kötelező (országúti, tompított, helyzetjelző, féklámpa funkcióval).
Tükör, index, rendszámtáblatartó leszerelhető.
Blokk tuning engedélyezett, a kipufogó- és az elektronika rendszer módosítható. Váltóelektronika engedélyezett, de az elektromos és a sűrített levegős váltó Tilos!
Bármilyen üzemanyag használható és az Üzemanyag adalékolható!
A fékek alakíthatók, de minimum gyári hatásfokot biztosító változtatott fékrendszer engedélyezett, de nem szerelhetők le. Alumínium féktárcsa tilos!!!
Közúti forgalomra alkalmas gumi használata (Bármilyen DOT számmal ellátott utcai profilú gumi engedélyezett). Generátor nem vehető le és nem helyezhető üzemen kívül.
A hátsó lábtartó leszerelhető.
Gyári váz és futómű módosítása tilos kivétel a villahidat a teleszkóp tetejétől maximum 3cm-re lehet leengedni, de ebben az esetben állítható kormánylengéscsillapító kötelező. A tengelytáv nem módosítható csak a gyári hátsó villa használható.
Slick gumi, lehúzató használata tilos!
A váz és a blokknak típus azonosnak kell lennie!
Túlsúlyos motoros versenyzőknél (105kg-tól) a lehúzató használata engedélyezett, de működő ÁLLÍTHATÓ kormánylengéscsillapító kötelező.
Minden kategóriákban bukósisak, zárt protektoros ruházat (motoros protektoros farmer, cordura, bőr), kesztyű és zárt cipő használata kötelező!
Felnevezés engedélyezve van kivétel a B5 kategóriából a B6 kategóriába.
A turbós, nitrós motorokat a SUPER STREET SPECIÁL kategóriába soroljuk!
Versenyzők között a motorcsere tilos, kivéve ha teszt futamot megy ebben az esetben ezt jelezni kell a gépátvevőnek, illetve a startmarsalnak (az elért idő nem regisztrálható).
Idő és sebességrekord motoros kategóriáknál az abszolút rekordhoz viszonyul megfutása esetén kapható, 50-50 pont!
Első hely +150 pont,
Második +100 pont,
Harmadik +50 pont,
STREET 400 – Ide tartozó motorkerékpárok: Minden sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros vagy V vagy boxer elrendezésű, kettő kerékkel rendelkező motorkerékpár, amely hengerűrtartalma maximum 400 ccm és motorja szívó üzemű, tehát nincs feltöltő berendezéssel ellátva. Blokk tuning engedélyezett, a kipufogó- és az elektronika rendszer módosítható. Slick gumi, lehúzató használata tilos! Üzemanyaguk bármi lehet. Pálya idom elfogadott. JELÖLÉSE: B1
STREET 600 – Ide tartozó motorkerékpárok: Minden sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros vagy V vagy boxer elrendezésű, kettő kerékkel rendelkező motorkerékpár, amely hengerűrtartalma 401 ccm és 675 ccm között van, és motorja szívó üzemű, tehát nincs feltöltő berendezéssel ellátva. Blokk tuning engedélyezett, a kipufogó- és az elektronika rendszer módosítható. Slick gumi, lehúzató használata tilos! Üzemanyaguk bármi lehet. JELÖLÉSE: B2
STREET 750 – Ide tartozó motorkerékpárok: Minden sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros vagy V vagy boxer elrendezésű, kettő kerékkel rendelkező motorkerékpár, amely hengerűrtartalma 676 ccm és 955 ccm között van, és motorja szívó üzemű, tehát nincs feltöltő berendezéssel ellátva. Blokk tuning engedélyezett, a kipufogó- és az elektronika rendszer módosítható. Slick gumi, lehúzató használata tilos! Üzemanyaguk bármi lehet. Ebbe a kategóriába soroljuk az OLD TOP (1996 előtti gyártású) motorokat: azaz a ZZR1100, CBR900, GSX1100. JELÖLÉSE: B3
STREET 1000 – Ide tartozó motorkerékpárok: Minden sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros vagy V vagy boxer elrendezésű, kettő kerékkel rendelkező motorkerékpár, amely hengerűrtartalma 956 ccm és 1000 ccm között van, és motorja szívó üzemű, tehát nincs feltöltő berendezéssel ellátva. Blokk tuning engedélyezett, a kipufogó- és az elektronika rendszer módosítható. Slick gumi, lehúzató használata tilos! Üzemanyaguk bármi lehet. JELÖLÉSE: B4
STREET 1000+ – Ide tartozó motorkerékpárok: Minden sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros vagy V vagy boxer elrendezésű, kettő kerékkel rendelkező motorkerékpár, amely hengerűrtartalma meghaladja az 1000 ccm és motorja szívó üzemű, tehát nincs feltöltő berendezéssel ellátva. Blokk tuning engedélyezett, a kipufogó- és az elektronika rendszer módosítható. Slick gumi, lehúzató használata tilos! Üzemanyaguk bármi lehet. JELÖLÉSE: B5
SUPER STREET 600 – Ide tartozó motorkerékpárok: Minden sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros vagy V vagy boxer elrendezésű, kettő kerékkel rendelkező motorkerékpár, amely hengerűrtartalma 401 ccm és 900 ccm között van motorja szívó üzemű, tehát nincs feltöltő berendezéssel ellátva. Rugózó elemek cserélhetők, összehúzathatók, leültethetők. A tengelytáv nem módosítható csak a gyári hátsó villa használható. A futómű módosításánál az ÁLLÍTHATÓ kormány lengéscsillapító használata kötelező!!! A motor szabad magassága (legalacsonyabb pontja) 0,5 Bar-os keréknyomásnál pilótával együtt minimum 50 mm-re van a földtől. Slick gumi, lehúzató engedélyezve van. Zsinóros vészleállító használata kötelező! Üzemanyaguk bármi lehet. JELŐLÉSE: B6
SUPER STREET 1000 Ide tartozó motorkerékpárok: Minden sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros vagy V vagy boxer elrendezésű, kettő kerékkel rendelkező motorkerékpár, amely hengerűrtartalma meghaladja az 900 ccm motorja szívó üzemű, tehát nincs feltöltő berendezéssel ellátva. Rugózó elemek cserélhetők, összehúzathatók, leültethetők. A tengelytáv módosítható Maximális tengelytáv: 1730mm. Ide tartoznak a B5-B6 kategóriába nem megfelelő idomos motorkerékpárok. A futómű módosításánál az ÁLLÍTHATÓ kormány lengéscsillapító használata kötelező!!! A motor szabad magassága (legalacsonyabb pontja) 0,5 Bar-os keréknyomásnál pilótával együtt minimum 50 mm-re van a földtől. Slick gumi, lehúzató engedélyezve van. Zsinóros vészleállító használata kötelező! Üzemanyaguk bármi lehet. JELŐLÉSE: B7
SUPER STREET SPECIAL – Ide tartozó motorkerékpárok: Minden olyan 2 vagy 4 ütemű, soros vagy V vagy boxer elrendezésű, kettő kerékkel rendelkező motorkerékpár, motorja valamilyen feltöltő rendszerrel rendelkezik ( turbó, nitro, kompresszor), melynek épített illetve módosított váza és futóműve van. A motor szabad magassága (legalacsonyabb pontja) 0,5 Bar-os keréknyomásnál pilótával együtt minimum 50 mm-re van a földtől. Maximális tengelytáv: 1730mm. ÁLLÍTHATÓ kormány lengéscsillapító használata kötelező!!! Mindenféle módosítás, Slick gumi, engedélyezve van. Zsinóros vészleállító használata kötelező! JELŐLÉSE: B8
2025.03.01.
Fertőszentmiklós